Feed on
Posts
Comments

Reggel 9 felé megélénkült a szél 13-17 csomóval fújt. Igaz, hogy 30 fokról, ami szembe van, de azért felrántottuk az összes vitorlát és ráfordultunk még 30 fokot. Így Korfu felé vettük az irányt, de legalább végre lekapcsoltuk a vasgenakkert. Én elmentem aludni. Kisvártatva a motor indításra ébredtem. Sajnos egyben a motor leállásra is. Valószínű beparafinosodott a gázolaj a csőben és nem kapott üzemanyagot a gépezet. Tamás átkapcsolta a kettes, napi tartályra, egy kis pumpálás után pöpecül indult a motor. Később menet közben újra visszakapcsoltuk az első tartályt, amikor már üzem melegek voltak a csövek. Valószínűleg a gázolaj minősége hagy kívánni valót maga után. Rövidebben: szar a máltai gázolaj. 8 mérföldet azért sikerült vitorlázni, igaz, hogy ehhez 30 fokot el kellett térni a rottától, de legalább vitorláztunk!

Tamásék első osztályú kapitány omlettet ettek ebédre, én nem kértem, nem voltam éhes és nyűgös voltam az álmosságtól is.

A délután is nyugodt tengeren és kevéske széllel telt. Rendületlenül motorozunk tovább, miközben Tamás a konyhában nagy alkotásra készül. Fasírt lesz krumplifőzelékkel. Az eredmény valóban első osztályú lett. Mind a három tányért tisztára nyaltuk.

Vacsora közben teljesen úgy nézett ki, mintha egy hal ficánkolna a horgon. Jani meghúzta és tényleg nehezebb volt és látszott is, amint a felszínen is vergődik. Gyorsan arrébb raktuk a tányérokat, elpakoltunk mindent az útból, előkerült a láda, a nagykés és a kiemelő csáklya. Jani pedig húzta befele a halat. Az meg ficánkolt, és ha Jani egy picit elengedte húzott le a mélybe. Már tervezgettük, hogy mi lesz belőle. Én elhelyezkedtem a fényképezővel a kedvező állásba. Amikor azonban látótávolságba került, csupán egy hatalmas vas hálót láttunk, ami beleakadt a horogba. A horgot visszaengedtük, a vas hálót a hajó végébe a szemétbe dobtuk, majd mindent visszarendeztünk és befejeztük a finom, főzeléket.

Olvastunk, napoztunk, Tamás aludt, majd a sötétedés beálltával megkezdődtek az egyéni őrségek.

IMG_20150706_053852

Amikor én jöttem ki, 4 órakor, 12-15 csomós szél fújt és kb. 50 fokból. Janival felhúztuk a grószt és kiengedtük a yankee-t, majd Jani is elment pihenni. 10 fokot kellett csak eltérni a rottánktól, cserébe 6 csomó felett motorlázunk, a hajó stabilan megy. Még 20 mérföld van a csizma sarkáig, azaz 3 óra múlva ott leszünk. Aztán majd kiderül, hogy milyen szelet hoz az Adria.

Pozíció:UTC:12:00. Lat.:38° 28,662’N. Lon.:017° 16,37’E. megtett táv: 117 tmf.

—–

Mila

Tags:

Az órámat átállítottam 3/4 4-es ébresztésre, de 1/2 3-kor felébredtem magamtól. Kinéztem, Jani uralta a terepet, így visszafeküdtem. Nem szoktam ilyenkor már elaludni, de most nagyon jót aludtam az óra csörgésig. Még mindig nyugodt a tenger, de a szél beerősödött 12 csomó fölé és jó irányból, kb. 80 fokról fúj. Felhúztuk a groszt és a yankee-t is kitettük. Motorlázunk. Szép stabilan megy a hajó és nyertünk több mint 1 csomót sebességben. Szép volt a napfelkelte. Először mindent lilára festet, majd előbújt a narancssárga korong is a horizont mögül. Olyan meleg lett, hogy rövidnadrágra és pólóra kellett váltani. A fiúk még alszanak, nagy halászhajó forgalom nincs errefele, viszont tegnapi vacsiból maradt meg egy kis gulyás leves. Megmelegítettem reggeli gyanánt. Tamás is felkelt, majd Jani is nyűgösen felébredt, mert felkeltettük a benti szöszöléssel, no meg a motor tér ajtajának felnyitásával. (Ilyenkor szabadon terjed a motorzaj a hajó belsejében) Még az őrségem alatt lecsökkent a szél, így minden vásznat beszedtem. A szél is befordult velünk majdnem szemben, úgy ahogy azt jósolták. Szerencsére inkább szellőcskének lehet most nevezni.

Elhagytuk Szicília déli csücskét, be lehet fordulni a csizma sarkának irányára. Felvettem az új waypoint-t a sarokra. 227 tmf, azaz kb.. mostantól két nap múlva ott leszünk. Még mielőtt elmentem volna pihizni, Tamás kitalálta, hogy a maradék baguett-ből csinál bundáskenyeret. Nem utasítottam vissza. Így 312 környékén másodszor is megreggeliztem. Közben összeraktuk a horgász készséget és kilógattuk. Igazából este vagy reggel jó halászni, de azért megadjuk a lehetőséget a halaknak, hogy nappal is rátaláljanak a csalinkra.

A nappali időjárás az előre jelzéseknek megfelelően működött, azaz nem volt nagy szél. Ami volt az is szemből. Szépen halkan duruzsol a vasgenakker. Viszont holt hullámzás van, de egyáltalán nem zavaró. A szél nem indokolja, hogy egyáltalán hullámok legyenek.

Tamás ma sült csirkét tálalt krumplipürével és uborkasalátával.

IMG_20150705_185608

Nagyon finom volt. Séfünk még a személyes szokásokat is figyelembe vette. Aki nem szereti a fokhagymát, annak fokhagyma nélkül készült a kaja, aki pedig az ecetes levet nem szereti, annak nem tocsogott az uborka salátája az ecetben. A mai ebéd továbbra is ékes bizonyítéka volt, hogy a Norvik, Tamás jóvoltából, rászolgált a Michelin csillagos minősítésre.

A horgot nappal többször beszedtük, amikor delfineket láttunk. Nem akartuk, hogy véletlenül is rákapjanak. A délután folyamán aztán véglegesen behúztuk. Hajnalban pirkadatkor ismét kiengedtem, bár nem tudom mit kezdenék Rudival, ha véletlenül rákapna a horogra.

Egy aranyos sztori jutott még eszembe Máltáról. A starter kaja elkészítése szerves része az indulási procedúrának. Azon belül is a hús beszerzése hozzá egy kardinális kérdés. Utolsó előtti nap délutánján, amikor mentünk vissza a kikötőbe, az egyik utcában egy hentes üzletet fedeztünk fel, viszonylag közel a kikötőhöz az egyik sikátoros utcában. A másnapi hús beszerzésnek ez lesz a forrása, gondoltuk. A neve is nagyon tetszett: “Sarki Hentes”. Amikor azonban másnap a húsvásárlási feladathoz értünk, szomorúan tapasztaltuk, hogy az üzlet zárva, a vasredőny teljesen le volt eresztve. Éppen két szállító munkás tölt valami nehéz csomagot. Láthatóan helybeliek voltak, megkérdeztük tőlük, hogy mikor van nyitva a hentes. Mondják, hogy délelőtt, de kopogjunk be oldalt a lakás bejáratánál, mert a hentes ott lakik. Kopogásunkra azonnal nyílt egy ajtó és egy mosolygós hölgy közölte, hogy valóban zárva vannak, de szívesen kiszolgálnak bennünket, mondjuk el, mit szeretnénk. Behívott a boltba. Így a hátsó bejáraton keresztül betessékeltek a boltba. A hentes és felesége dolgoztak ott. Természetesen (de jó is lenne, ha ez nálunk is természetes lenne!) hamar kiderítették, hogy honnan jöttünk és mit csinálunk. Mondtuk birkahúst szeretnénk. Mondták, hogy nekik nincs ugyan helyi birkájuk, de van Új-Zélandról fagyasztott combjuk. És különben sem ajánlják a helyi birkát, mert az nyomába sem jön az új-zélandinak. Mondtuk, hogy mi pörköltet szeretnénk belőle csinálni. Erre a fickó felszeletelte egy jó erős gépi fűrésszel a fagyott húst kb. 2 centis karikákra. Ha felenged így lényegesen könnyebb lesz felkockázni. Megvettük a marhahúst is és azt is felszeletelte kockákra, csak bele kell rakni a fazékba. Nagyon szép húsok voltak. Amikor mondtuk, hogy mi Magyarországról jöttünk, csak annyit mondott “remélem jó csípősen készítik a gulyáslevest, mert én úgy szeretem” ?? A darált húst is nagyon szép alapanyagból tette be a darálóba. (fasírozott lesz majd belőle) Közben nagyon kellemesen elbeszélgettünk. Mi is megtudtuk, hogy mi a napi ritmusuk, hogy a két gyerkőcért mikor kell iskolába menni, és hogy mennyire szeretik a máltai éghajlatot, télen is kellemes idő van, stb. Szóval percről perce élvezetesebb volt a vásárlás. Én megígértem nekik, hogy másnap viszek kóstolót a gulyáslevesből. A férfi nagyon örült neki. Azt mondta, hogy biztos benne, hogy jó a szakácsunk, az alapanyag minőségében meg biztosabb, úgyhogy rossz nem lehet. Sajnos mivel a starter kaja csak másnap készült el és így is kapkodtunk a mielőbbi indulás miatt, elmaradt a séta a kóstolóval a sarki henteshez. Majd valahogy exkuzálom magunkat, a telefon száma megvan.

Pozicio:UTC:12:00. Lat.:36° 57,970’N. Lon.:015° 49,49’E. megtett táv: 91,4 tmf. (15,5  alatt)

Mila

Tags:

18:30-kor álltunk át tankolni.

Délelőtt Janival elmentünk visszaadni az autót, de előtte még vettünk pár üveg vizet és motor olajat (tartalékba).

IMG_20150703_194615

IMG_20150704_145627

Közben Tamás készítette a starter kaját. Azt mondja, hogy ez most még jobban sikerült mint az előző. Ebben most, birka is van. 

IMG_20150704_145559

Utána meg Jani ragasztott egy picit a kipufogó csonkon, én meg az első szivattyút tisztítottam ki. Ezúttal a szint kapcsolója koszosodott be.
20:20 -kor elindultunk. Szicília déli csücskétől 25 mérföldre szeretnénk elmenni, kb. egy picit feljebb van az aktuális waypoint-unk. A szelet balról 70-80 fokból kapjuk, erőssége 8-10 csomó. Úgy döntöttünk, hogy feltesszük a groszt, legalább stabilizálja a hajót motorozás közben.
Beosztottuk az őrséget: Tamás 8-12, Jani: 12-04, Mila: 04-08.
Így, Tamás van most először őrségben, én elhúzok pihenni. Rám fér, egész nap mindig volt valami tennivaló.

Mila

Tags:

Nagyon nehezen vesszük rá magunkat az indulásra. Rendszeresen nézegetjük az előrejelzéseket, és mindig csak szembeszelet látunk, többedszerre is. Mostanra mindannyiunkban ott bujkál a megérkezés pillanata, ez nagyban segíti az indulási vágyat is. Jelenleg 12-ére tervezzük az érkezést, ehhez szombaton, holnap indulni kéne. Délelőtt elmentünk Janival elintézni a szokásos nagybevásárlást. Ehhez kedvenc kölcsönzős néninket hívtuk segítségül. Jani a kocsiban várt rám, míg én tudakozódtam. Jani első kérdése, hogy “mi tartott ennyi ideig”-ből, gondolhatjátok, hogy mennyi információ tartalomhoz jutottam közben odabent. Nem csak a hölgy bevásárlási szokásaival ismerkedtem meg, hanem megtudtam, hogy a moziban mit szeret bevinni a filmek nézése közben. Sőt a kedves mama kedvenc boltosáról is megtudtam, hogy elvált a feleségétől januárban. Cserébe viszont tényleg olyan tippeket adott, hogy végeredményben gyönyörű árukat sikerült vásárolni. Térképet is rajzolt (talán ez tartott a leghosszabb ideig), de mindenképp a legérdekesebb végterméke a beszélgetésünknek.

IMG_20150704_102939

Hamar megejtettük a bevásárlásokat és még a telefonomra is sikerült végre internetet varázsolni. Délután visszamentünk azokra a helyekre, amik tegnap kimaradtak.

Nekem nagyon tetszett a Szent Pál katakombák. Találtam olyan lyukakat, ahova csak barlangászok másznak be. Eleve felkészültem és vittem magammal a fejlámpámat.

IMG_20150703_162532

IMG_20150703_163000

Zárásig maradtunk. Utána átmentünk a sziget keleti oldalán lévő halászfaluba, Marsaxlokk-ba. Itt rengeteg színes halászcsónak van, halászok tisztogatják és rendezik a hálóikat.

IMG_20150703_182552

Van rengeteg étterem, ahol minden módon elkészítik a frissen fogott halakat. Bár éhesek voltunk, de most valahogy nem a tengeri kajára vágytunk, így kihagytuk az itteni kajálást. Ha Ti is erre jártok, ne így tegyetek! Ha valahol érdemes a szigeten halat enni, akkor az itt van. Terveink szerint megyünk tovább Valettába várost nézni, majd ott eszünk valamit. Jani itt lakott, amíg várt bennünket Gibraltárból, így ő vállalta, hogy elkalauzol bennünket. Első utunk abba a parkba vezetett, ahol a végén a teraszról pazar kilátás van az egész öbölre.

IMG_20150703_191357

A park bejáratánál rendkívül elegáns hölgyek és urak várakoztak. Látszott, hogy esküvő lesz.

IMG_20150703_191626

Egy kibelezett csinkvecsento-t tele tömtek virágokkal, és odaállították a park bejárata elé.

IMG_20150703_191236

Egy felirat hirdette, hogy kiknek lesz ott az esküvője. Amikor kimentünk a park végén a sétányra, nem csak az egész öbölre volt jó kilátás, de pont az alattunk lévő teraszos részen volt az esküvői parti színhelye. Ott vannak az ágyúk is. Itt nagyon szeretnek ágyúval lövöldözni. Naponta kétszer van bumm-bumm. Jani is mesélte, hogy amikor ő volt ott, pont akkor lőtték el a delet.
Végig sétáltunk a fő utcán, aztán befordultunk szűk utcákba, ahonnan zeneszó és buli hangulat jött ki. Egy hangulatos rock kocsmát választottunk. Jellemző a helyiek kedvességére (vagy kíváncsiságára), hogy nagyon hamar bratyi hangulatba kerültünk a tulajdonos asszonnyal. Először minket faggatott, hogy honnan jöttünk, mit csinálunk, majd ő mesélte el a vendéglő történetet. Úgy látszik ez itt nagy hagyomány, nem először találkoztunk ilyen kedves hozzáállással. Az este folyamán egyszer csak letettek elénk kis tálkában rágcsákat, majd nagyon finom olíva bogyókat. Később egy tányérnyi sör korcsolyát. Jó üzleti érzékre vall, mert rögtön rendeltünk is egy korsó sört. (Tamás tonikot ivott!) A belső helyiségből finom rock zene (Santana szólt), mi pedig egy két méter széles utcán ültünk az asztal körül remek hangulatban, a jellegzetes máltai kövekből épült házak hűvösebben. Mikor besötétedett, a sejtelmes fények még hangulatosabba tették az utcát.

IMG_20150703_225944

Ekkora már a környező sikátorok is benépesültek utcai zenészekkel. Remek hangulatot adva az egész városrésznek.
Hazafelé megint benéztünk a parkba, megnéztük hol tart az esküvő. Már nagyban roptak a táncot, a kényelmetlen magas sarkú cipők helyett némelyek mezítláb járkáltak, de nem volt túl nagy a hangulat. Egy diszk dzsoké (disc jokey) adta a zenéket, hátterében a zenekar igen tekintélyes fúvós szekciója élőben nyomta mellé. Engem annyira nem kápráztattak el. Próbáltam bejutni, hogy egy kicsit feldobjuk a hangulatot. Mondtam is a biztonsági őrnek, hogy a házasulandók érdekében jöttem egy kicsit feljebb tekerni a hangulatot, mert nagyon lapos a buli. De sem a szövegem sem a rövidnadrágom a flip-floppal, nem győzte meg, így mindketten jót mosolyogtunk, és én visszasétáltam a tribünre a többi szájtáti közé. Nem sokat bámészkodtunk. A ma estére tervezett starter kaja elkészítése mára már nem volt reális. Holnap még egy pár dolgot el kell intéznünk indulás előtt. (Autó visszaadása, olajvásárlás, kormány zsírzás, starter kaja, pakolás, ….). Nem hiszem, hogy délben el tudunk indulni.
Jani édesapját ma műtöttek. Ő sokat telefonált miatta, mi pedig közösen aggódtunk, hogy minden rendben legyen. Tamás innen is melegen üdvözli Jani édesapját! Mielőbbi jobbulást és jó egészséget kíván neki! Reméli, hogy egyszer tudnak találkozni és egy jót beszélgetni!

Mila

Tags:

Még tegnap kerestünk a közelben egy autókölcsönzőt, megbeszéltük velük, hogy ma reggel 10-re megyünk az autóért. Janival elcaplattunk abban a reményben, hogy majd autóval jövünk vissza a kikötőbe.
Útközben, útba ejtettük azt az üzletet, ahol a sim kártyát vettük, még mindig nem műxik a netünk. Az üzletben a srác próbált valamit bűvészkedni, de nem sok sikerrel, mert épp nem volt áram az egész utcában. Pár házzal odébb volt az autókölcsönző, akkor neki sem lesz árama. Olyannyira, hogy az ajtaja is zárva volt. A garázson keresztül sikerült megtámadni őket és a kedves eladó hölgyet visszahívták az irodába. Közben előkészítették az autónkat. Egy kék, kis Kia-t béreltünk ki egy napra. De az idő már nagyon elszaladt. Tamás is türelmetlenül várt már a kikötőben.

IMG_20150702_171507

Szerencsére Málta nem túl nagy, amit terveztünk azt még így is kényelmesen be tudjuk járni. Nem számoltunk azzal, hogy este azért már minden be lesz zárva, így a Szent Peter katakombákba nem jutottunk be. Két perccel késtük le a Popey díszlet falu nyitva tartást.

IMG_20150702_190349

 

Először a Hagar Qim-hez mentünk.

IMG_20150702_141755   Photo 2015. 07. 02. 13 45 23

Ez egy ie. 3600-ban épített templom romja, amiből azért elég sok minden megmaradt.

IMG_20150702_141927

IMG_20150702_142105 

Photo 2015. 07. 02. 14 21 31

Egy érdekes kiállítással és 4D mozival kezdődött a romok meglátogatása.

IMG_20150702_140003

Villámlott, esett, fújt a szél a mozi teremben. Miután bejártuk a köveket is, beültünk a helyi étterembe. Ma még reggelit sem ettünk, azt beszéltük, hogy majd útközben bekapunk valamit. Azonban az ismeretlen utak, a navigálás és nem utolsó sorban a bal oldali közlekedés elvonta a figyelmünkét a gyomrunkról. Teljesen jól kiértünk a városból és beköszöntött a Máltai táj.

IMG_20150702_155949

Keskeny, (néha csak 1,5 autónyi széles) sárga kövekből rakott, 1-2 m magas falakkal szegélyezett beton utak vezetnek egyik városból a másikba.

IMG_20150702_141652

Néha azért belátni a falak mögé is. Egy két területen látszik a művelés. Nem könnyű a dolguk, iszonyatosan vörös és köves a föld. Szerintem itt az ekevasat nem ismerik. Most meg rengeteg zöld területet láttunk, de leginkább csak magán gazdaságokat.
Többször megálltunk gyönyörködni a tájban. Kisebb dombok és völgyek tették még színesebbé a tájat. Szóval ott tartottam, hogy mindez elvonta a figyelmet a reggeliről. A templom rom látogatása után bizony elég éhesen ültünk be az étterembe. Kinéztük a helyi specialitást és nyulat rendeltünk. Előételnek pedig egy adag csigát.

Photo 2015. 07. 02. 14 46 21

Gondoltuk olyan előételnyi kis adag lesz. Nem volt igazunk. Mind a hárman szinte jól lakhattunk belőle, amikor kihozták a szintén hatalmas adag sült nyúl húst, szó szerint degeszre zabáltuk magunkat.

Photo 2015. 07. 02. 15 01 33

Mellé még nagyon finoman is voltak elkészítve a kaják. Innen Mdina felé vettük utunkat.

IMG_20150702_161031

Máltan minden épület sárga, hiszen ez a helyi kő színe. Nekem nagyon tetszik ez a szín. Van annyi árnyalata, hogy az egyszínűség mellett ne legyen unalmas. A kő maga beszívja a párát, így a nyári melegben a lakások klímája kellemesen hűvös. Télen azonban nagyon fáznak. Sokszor kimennek a lakásból, mert kint melegebb van, mint a ház belsejében. (Ezt a kölcsönzős nénitől tudjuk) (a wiki szerint az átlagos hőmérséklet télen 16°C. A legtöbb lakásban nincs fűtés.)

Tamás már többször volt itt Máltán, úgy írta le nekünk Mdina-t, mint a “halott város”, ahol nem lakik senki sem. (Ez volt régen a főváros). Igaz, hogy az utcákon csak szinte turisták jártak, de azért az ablakokban színes növények törték meg a sárgaság monotóniáját sok helyen.

IMG_20150702_170025  IMG_20150702_170418

Láthatóan élnek itt emberek. 

Sőt még autók is parkoltak a tereken. Bementünk a templomba.

Photo 2015. 07. 02. 16 32 27  IMG_20150702_163310

A templom kövezete márvány kőtáblákból van kirakva (~0,8mx1,5m).

IMG_20150702_163814

A kőtáblákon bibliai történetek, Máltai történelmi események.

IMG_20150702_163624

Mindenhol freskók, díszes festmények, márvány szobrok, vörös posztó.

IMG_20150702_163752

Ültünk egy picit, nézelődtünk, fotóztunk.

Photo 2015. 07. 02. 16 50 27

Még egy kicsit sétáltunk a város sikátoraiban, majd véletlenül visszataláltunk a parkolóhoz, ahol az autónkat hagytuk. Irány a katakomba.

IMG_20150702_161823  IMG_20150702_163326

Pár útlezárás miatt köröztünk egy kicsit, de végül is pont a katakombák bejárata előtt sikerült leparkolni. Azonban ez csak fél ötig volt nyitva, hatalmas láncon, lakat jelezte, hogy elkéstünk. Cserébe viszont egy kellemeset sétáltunk a főutcán és a főtéren.

Photo 2015. 07. 02. 17 31 48

A Máltai főutcák szinte kivétel nélkül igen díszesek. Keresztbe, hosszába szalagok lógnak. Oszlopokon szent képek, és rengeteg kisebb szent szobor díszíti az utakat.

IMG_20150702_162231

A képek vagy címerek mögé legyező formában zászlókat tűznek.

IMG_20150702_173418

A templomok környékén szinte mindenhol ilyenek az utcák.

IMG_20150702_173645

És rengeteg templomjuk van.
Most éppen misére harangoztak, jó hosszan, több hangszínben. Közvetlen a templom mellett voltunk, inkább arrébb sétáltunk, itt egy kicsit hangos a harang szó.
Málta összességében nagyon szép és nagyon hangulatos. Az emberek kedvesek, a közlekedésben is udvariasak.

IMG_20150702_162340

Érdemes eljönnötök ide!

IMG_20150702_165734  IMG_20150702_165804

Amikor jöttünk idefelé és a részletesebb térkép nézetben voltam, látszott, hogy a sziget körül nagyon sok a horgonyzóhely és több kikötő is van körben. Akár vitorlással is érdemes körbejárni. Csak hagyjatok megfelelő időt magatoknak az élmények beszippantásához.
Elmentünk arra a strandra, ahol anno Tamásék kempingeztek még a Ladával. Nosztalgiáztunk egy kicsit, természetesen a felismerhetetlenségig átalakult azóta a környezet.

Photo 2015. 07. 02. 18 13 57

Hazafelé végig a tengerparton jöttünk, nagyon kellemes utunk (és napunk) volt.  

Mila

Tags:

Az alapvető teendők elvégzése mellett a pihenésről szólt a mai nap.

IMG_20150702_154941

Este elmentünk a part mentén vacsorázó helyet keresni. 

IMG_20150702_154914

Beültünk a kiválasztott, szimpatikus helyre és rendeltünk. A pincér lány szépen elmondta, hogy a salátabár hogyan működik, majd mikor ment volna el és hallotta, hogy magyarul kezdünk beszélni, visszaszólt: “lehet majd magyarul is rendelni”. Rögtön emelve az este hangulatát!
Mind a hárman valami tengeri kaját ettünk, nagyon finom volt, jó választásnak tűnt az étterem. Közben megérkezett a pincér lány rokonsága is. Zárásig maradtunk. Még egy kellemes beszélgetést is folytattunk Barbival, a tesóval, autókról, motorokról, hajózásról, magyarokról, mielőtt ők belevetették magukat az éjszakai életbe.
Holnapra egész napos kirándulást tervezünk a szigeten, így mi a kikötő felé vettük az irányt. Visszaérve a Norvikra, valahogy a cockpit rabságába estünk és egy jót beszélgettünk meg lefekvés előtt. Nem későn, de korán sikerült ágyba kerülni.

Mila

Tags:

Az éjszakai őrség 6-8 csomós szembeszélben telt, így a vitorlázás elmaradt.

IMG_20150628_173237

Reggel iszonyatos párás idő lett, így a nap felkeltét is felhők mögött élvezhettem csak. 8 óra tájban végleg elült a szél és iszonyatos köd ereszkedett le. Még egy hajóhossznyit sem lehetett előrelátni. Visszakapcsoltam a radart és csak azt néztem kiguvadt szemmel. Szerencsére nem volt semmi az utunkban. Körülöttünk a nagyhajók ködkürtjei szóltak. Las Palmasban mi is vettünk egy kézi kürtöt, Tamás kicsomagolta és megpróbálta megszólaltatni. Egy vékony macskanyávogásnyi lehelet jött csak ki belőle. Én majd lefordultam a röhögéstől a kormányülésről. Miután elfogyasztottuk a kapitány omlettet, én elmentem aludni. A köd 11 óra körül szállt csak fel, én 1-kor ébredtem. Végre sikerült aludnom egy kicsit a nyugodt vízen. Ekkor már látni lehetett Gozo-t. Már csak 4 óranyira vagyunk a kikötőtől. Elpakoltam a spi bummokat, elrendeztem a kötélzetet, felpakoltam a puffereket. Már Málta mellett hajóztunk, csak gyönyörködtünk a szárazföldben. Egy idő után már látszott a kőrengeteg a szálloda sor a beach-el. Sok daru jelzi, hogy még több követ és betont szándékoznak felhúzni itt a tengerparton. Ez a rész már egyáltalán nem tetszett. Kifejezetten lerontja a sziget látképét. Aztán egyre közelebb értünk Valettához, ahol már sokkal szebb kép fogadott.

IMG_20150630_162350

A jellegzetes házformák és színek, az erkélyek, a rengeteg templomtorony.

IMG_20150630_162501

Nem győztem kattintgatni a fényképezőt.

IMG_20150630_162727

16:40-kor a Norvik parthoz kötve állt az Msida kikötőben. Jani már a mólón várt bennünket, segített a kikötésben.
Megérkeztünk!  Meg-ér-kez-tünk!!!! Nagyon jó érzés! Az egészet még tetézte, hogy Jani is itt van. Nagyon örülök, hogy itt és most, és hogy ilyen körülmények között találkoztunk újra.

IMG_20150630_162818

A kikötő mester itt nagyon laza, mondta, hogy majd ha kell áram és víz (ezekért itt külön kell fizetni) menjünk be az irodába. A hajó papírokat is majd vigyük be, amikor akarjuk. A nagy beszélgetésben és örömködésben nem siettünk a hivatalos dolgok intézésével. (Így még wifi-nk sincsen egyelőre.)
Tamás prezentálta a vacsorát. Janival mi közben elmentünk kenyeret venni. Én egy kicsit nehezen léptem szárazföldre, harmadik nekifutásra sikerült elhagynom a biztonságot jelentő Norvikot.

Mila

Tags:

A tegnapi napló már egy picit belenyúlt a mai napba. A reggeli események már múlt idő nekünk, de voltak érdekes dolgok. Először is Tamás szerintem végig izgulta az éjszakát, hogy legyen szél és ne kelljen motort indítani. A hűtő csonkon felfedezett repedés nagyon nagy és nagyon aggasztotta Tamást. Ha az az alkatrész megadja magát, nem tudunk motort használni. Reggel gyorsan befejeztem a naplót és elküldtem őket a tegnapi nappal együtt és letöltöttük a gribet. Csak azt láttuk, ott is amitől féltünk. Nem lesz szél.

Mire másodszor kidugtam a fejem a cockpitbe már a víz teljesen sima volt és még szellőnek sem volt nyoma. Beszedtem a groszt és utána kisvártatva a yenkee-t is. Kiderült, hogy van egy 0,9 csomós áramlat alattunk, ami pont Málta felé visz. Ez jó hír, 5 nap alatt oda is érünk. ??

Ami most pozitív volt a szélcsendben, hogy legalább a szerelés nyugodt körülmények között zajlik. Nem tudom ki szerelt már közületek hajó motort vitorláson. Aki csinálta tudja, hogy szinte nulla tér van a szereléshez. A Norvikon sem jobb a helyzet, annak ellenére sem, hogy itt elég nagy a motor tér, cserébe viszont rengeteg cső és gépezet van ebben a térben. Tehát végeredményben itt sincs nagy hely. Tamás szerint én úgysem fogok beférni ezért neki állt ő a javításhoz. Korábbi naplóbejegyzésben már lehetett olvasni, hogy fém ragasztóval egyszer már összetákolták ezt a csonkot. Most kiderült, hogy aki annak idején ragasztotta, az nem csiszolta le a festék réteget és nem a fém a fémmel ragadt össze. Emiatt is lehetett, hogy elindult a szivárgás. És még egy jó hír jött: az a repedés, amit Tamás felülről benyúlva repedésnek gondolt, valójában csak egy karcolás, egy festék hiba. Ami azért megnyugtató. Főleg, ha hozzávesszük, hogy nem megfelelően lett megragasztva, lehet, hogy most tartósabb munkát fogunk végezni. Amikor Tamás kibújt, én is vállalkoztam, hogy megpróbálok beférkőzni és csiszolni, mégse a félkezű csinálja. Milliméterről milliméterre behajtogattam magam és sikerült egy jó pozíciót találnom. (Később kiderült, hogy összelapítottam egy műanyag csövet, de javítható volt.) Ezután Tamás mászott vissza és megcsinálta a ragasztást.

Egy óra múlva kapott még egy réteget. 1/2 12 volt ekkor. Elvileg 1/2 3-ra már 60%-os lesz, akkor tudunk motort indítani. Viszont Tamás ekkorra már tényleg hulla volt. Egy jó kis pörköltet ebédeltünk, aztán elment lefeküdni.  Ebédnél ismét jó kedvünk volt, és tudtuk élvezni a jó időt, a gyönyörű tengert, a tiszta vizet körülöttünk. A sirályok is gyűltek körülöttünk. Leszálltak a vízre és itt pihentek a közelünkben. Igazi nyaraló idő van. Miután Tamás elment, kisvártatva kezdtem úgy érezni magam, mint a Balatonon. Akármerre nézek, fodrozódó vizet látok, csak én ülök egy lavórban. Szerencsére azért terjedt felénk ez a kis szellőcske. Ráadásul északról, nekünk ideális irányból. Egy csomó, két csomó három csomó, aztán megint kettő. Rettenetes vihar volt ez az előző abszolút szélcsendhez képest. Gondoltam egy yenkee-t kiteszek, legalább húzza a hajót, legyünk kormányképesek. Tényleg azt elfelejtettem mondani, hogy amíg délelőtt ácsorogtunk, senki sem akart minket eltaposni, senkinek sem voltunk útjába. Pedig iszonyatos hajóforgalom van körülöttünk. Vagyis szerencsénk volt, valahogy megint elkerültük a fő hajózó útvonalat. Egyszer egy cost guard hajó jött nagyon közel hozzánk, de nem jöttek ide ellenőrizni, elfordultak tőlünk.

Jelen helyzetben örültem a 2 csomós sebességnek is de Poszeidon még tartogatott kellemes meglepetéseket. Egyre élénkült a szél és annyira jó irányból fújt, hogy szinte felkívánkozott a genakker is. Tegnap, illetve ma éjjel már mindent bekészítettem, csak ki kellett tenni a bummot, lekötögetni, vitorla ki a zsákból, mehet fel. Ekkor Tamás bújt elő, gyorsan megkértem, hogy segítsen a shot húzásban. Aztán visszabújt aludni. A genakker szépen kiállt a szél 5-6 csomósra “erősödött” és mi hasítottunk. Ismét “baktat a teve a sivatagban a végtelenig”. Mindehhez gyönyörű napos időnk van, a tenger békésen hullámzik, a csendet a víz csobogása töri meg, sirályok halásznak körülöttünk. Leírhatatlan jó érzés. Most 1/2 6 van, Tamás is előbújt már, de mind a ketten élvezzük ezt a lágy ringatódzást, a menet zaj csendjét és nyugalmat. Eszünk ágában sincs motort indítani. Pont 5 perccel este 8 előtt jött egy piszok gyors szélforduló, először vártunk, volt már ilyen a délután folyamán. Egész nyugatira fordult a szél és utána visszaállt északinak. Most azonban nem csökkent az ereje és aggodalmasan kezdett egyre inkább tovább fordulni déli irányba, ami nekünk már szembeszél. Gyorsan kézbe kaptam a kormányt, de nem tudtam utána fordulni, a szél gyorsabb volt. Beggelt mind a két vitorla és szinte visszafele tolta a hajót. A hátsó kiömlő nyílásokon szökőkútként spriccelt be a víz. Én ekkor már elöl voltam, leszedni a genakkert. Ezt megúsztuk. Mire elraktam a vitorlát és visszamentem a szél megint az a kellemes északi volt, ami idáig repített bennünket. Fél óra múltán azonban stabilan átfordult keletire. Gyorsan lekötöztem a genakkert és zsákba tettem, mert eldöntöttük, hogy mostantól motorozunk. Épp besötétedett mire végeztem. Tamás van őrségben, neki esélye sincs leszedni a vitorlákat, ha valami gáz lenne. Mindenestre minden bekötő kötél a helyen maradt, ha éjjel tartós jó szelem lesz, visszateszem a genakkert. Közben Pantelleria mellett mentünk el (30 tmf-re), gyönyörűen látszódik a hegy és a fények. Most megyek aludni, már amennyire lehet ebben a libikókában. Ha motorozunk mindig ez az illegés billegés van. Pfuj!

Pozíció:UTC:12:00. Lat.:37°19’N. Lon.:012° 25,2’E. megtett táv: 17,4 tmf. (!)

Mila

Tags:

Tamás őrségei alatt mindig történnek izgalmas dolgok. Amikor én vagyok őrségben, 2 után már sokkal csendesebb minden. Azóta is gyönyörűen vitorlázunk. Egy nagyon méltóságteljes, nyugodt, ringató hullámzásban halad a Norvik. Ahogy Tamás mondja, “mint teve a sivatagban”.  Tényleg fantasztikus ez a passzát vitorlázat. Ha a szél lecsökken 10 csomóra, akkor is 4,5 csomós sebességgel haladunk. Mindezt kvázi hátszélben. Azért csak kvázi, mert a genakkert meg kell tölteni széllel, ezért mindig egy kicsit hátulról és oldalról kell kapjuk a szelet. Tehát most semmi más nem fontos csak a stabil szélirány. Az pedig sajnos nincsen. Az őrségem nagy része azzal ment el, hogy lekövessem a szél irányváltozását. Egyre inkább nyugati szélbe ment át, ami nekünk nem jó, mert lassan fordulni kéne, dél felé a Szicíliai-csatornába, hogy végre felvehessük a Málta irányt. Cserébe viszont kellemesen beerősödött a szél, így a reggeli váltáskor azzal fogadhattam Tamást, hogy 3 mérföld múlva elérjük a kijelölt forduló pontunkat. Át kéne cserélni a vitorlákat, ha ebben a szélben fordulni szeretnénk. Mivel az elmúlt időben gyengült és ismét északira fordult a szél, úgy döntöttünk, hogy kivárunk, el tudunk kezdeni délre tartani és megyünk ezen a takkon, ameddig lehet. A grib szerint este 8 körül Szicília déli partjaihoz közel lesz egy húsz csomós ÉNy-i szél, ami nekünk nagyon jól jönne, mert sem térben, sem időben, se előtte, se utána nem mutat jó szeleket sehol. Tehát egyelőre megbecsüljük azt, amink van és haladunk. Nagyon nyugis most a hajó. Tamás olvas, én pedig elmentem a délelőtti pihenőmre.
Kettőkor ébredtem, felírtuk a napi pozíciót és megettük a maradék levest. Bár a szél 10 csomó alá gyengült, de ez a passzát vitorlázat egyszerűen zseniális, 4-5 csomóval haladunk. Elérkezett a pillanat, hogy átszereljük a vitorlákat és takkot váltsunk. Most nem néztem az órát, minden flottul és gyorsan ment. Még úgy is, hogy a genakker felhúzót elfelejtettük áttenni a másik oldalra, így a már kihúzott yankee mögött kötéldobással bűvészkedtük át a felhúzó kötelet. Természetesen a szél most északiasodott, ami most minket inkább déli irányba térít a baloldalon kint lévő genakkerrel. De nem baj! Ha ezen a takkon is tudunk menni egy napot (vagy amennyit bírunk), akkor már nyert ügyünk van.
Kedves hajós társaim, ti, akik eddig azt mondtátok, hogy hátszélben nem érdemes vitorlázni, főleg egy ekkora tömegű hajóval, főleg viszonylag kis szélben, most vizsgáljatok felül a nézeteiteket! Hihetetlen, hogy egy ekkora tömeg ilyen jól megy hátszélben. Ezt a szokásos grosz-fok párosítással valóban soha nem lehet elérni. A grosz soha sem lesz akkora vitorlafelület, mint a genakker és a groszt soha nem lehet tökéletesen hátszélig kiengedni. Szinte én sem hiszek a szememnek, amikor 10 csomós szélben 5 csomó a sebességünk. (Kb. 0,5 csomós áramlat van alattunk.)

Sajnos ez a szél most nem úgy alakult, hogy nekünk kedvezzen. Még azzal sem lett volna baj, hogy rossz irányba megyünk, de mentünk. Sajnos a hullámok közbeszóltak. Volt egy hátulról jövő hullámzás és ezzel egy időben, egy hátulról 45 fokban jövő hullámzás. Ami időnként a hajót iszonyatosan megdöntötte és elcsavarta. Ezekben a döntésekben viszont a genakker teljesen kikerült a szélből, majd amikor visszabillent a hajó nagy csattanással ismét megtelt széllel. Mindennel próbálkoztam, meg olyanokkal is, amik tudottan nem hoznak eredményt. A genakker vészesen csattogott. Lementem, néztem Tamás békésen alszik, nem keltem fel. Csak el kell dobni a genakker shotját, előre rohanni és ráhúzni a zsákot. Így tehát leszedtem a genakkert, megszűnt a húzóerő. 19:30 volt ekkor. A szél közben teljesen északira fordult, egyetlen yankee-vel csoborogtunk a vízen, de legalább 3-4 csomó közt tudtunk haladni, ráadásul most már a jó irányba.

IMG_20150628_173251

Az esti grib sem hozott vidámabb jóslatokat. Nem nagyon láttunk előttünk szelet. Mi után motort  több szempontból sem akarunk indítani, (csonk kímélés) úgy döntöttünk, hogy megyünk így, amíg visz a szél. Elmentem a szokásos pihenőmre.
Éjjel egy óra tájban arra ébredtem, hogy Tamás motort indított.  Reménytelen szélcsend, lögybölődés. Kimentem, sajnos rossz hírrel fogadott: a csonkon most már határozottan látszik a repedés. Jó lenne minél kevesebb motort használni. Azt is fontolóra vette, hogy most nekiáll a javításnak, 24 óra múlva megszárad a ragasztó és tudunk tovább menni, akár motorral is. Amíg ezen tanakodtunk, elkezdett a szél erősödni, 16 csomó környékén fújt, É és ÉK- i irányból váltakozva. Gyorsan döntöttünk, vitorlát húzunk. Én előkészítettem mindent a passzát szeles vitorlázathoz, genakkerrel a jobb oldalon. Közben támadtak bennünket a cargo hajók mindenfelől, Tamás ezeket védte folyamatosan. Nem megyek bele a részletekbe, 3 óra volt amikor ismét leállítottam a motort és grosz + yankee vitorlázattal haladtunk fél szélben irányba, 12 csomós szélben.
Tamás keze még mindég nagyon rossz, nem tudjuk őt erőfeszítős munkákra használni. Sajnos nem pihenteti, így most a javulási folyamat is belassult, sőt szerintem visszaesett. Ezért azt javasolta, hogy menjek el aludni, pihenjek, amikor vitorlát kell állítgatni majd felkelt.
Reggel 8-kor ébredtem, szembe szellő és vitorla csattogásra. Sajnos ezt a problémát csak motorral tudjuk megoldani. Tamás nekiáll most megragasztani, addig lögybölődünk. Valószínű nem fogjuk megvárni a teljes 24 órás száradást, a leírás szerint 3 óra múlva már 60%-os a kötés. Tamás gondolhatjátok milyen fáradt, minél hamarabb túl akar esni ezen a javításon. Most sietek, megyek neki segíteni.
Pozíció:UTC:12:00. Lat.:38°0,2’N. Lon.:011° 23’E. megtett táv: 125 tmf.
—–

Mila

Tags:

Az éjszakai őrségem katasztrofális volt. Nem a sok hajó miatt, hanem a szél szépen befordult nekünk háttal. Inkább szellőt kéne írnom, mert itt könyörögtem neki, hogy egy picit jobban fújjon már, hogy legalább ki tudjak tenni egy vitorlát. Ez még önmagában nem lett volna baj, de a kipufogó gáz, így teljes egészében a cockpit-ben landolt. Már minden talpalatnyi helyet kipróbáltam, de mindenütt ott volt. A gyomrom ezt rosszabbul bírja, mint a tengeri betegséget. Csak úgy tudtam meglenni, hogy valamit folyamatosan a szám elé raktam, hogy legalább a bűzt ne érezzem. A gyomromat azonban nem lehetett így átverni. Reggel 8-ra olyan hányingerem volt, hogy leköltöztem a szalonba. Alig vártam, hogy Tamás felkelljen és előre mehessek egy kicsit pihenni.
A grib file-ok nagyon megbízhatóak mostanság és ma délelőttre már kedvező hátszelet jósoltak. Még tegnap elhatároztuk, hogy reggel kitesszük a két bummot és bekészítjük a genakkert, hogy amikor megjön a szél, csak fel kelljen rántani a vitorlákat. Tamás sem aludt jól, őt pedig izgatta a motor térben megjelenő víz. Nem sok, de láthatóan egyre több. Lehetett akár a tegnap felszedett zsák is az okozó, de a tengelyen egy csepp sem jött be. Végül is kiderült, hogy az a kipufogócsonk, amit már egyszer ragasztani kellett, most újra kilukadt, onnan csöpög a víz. Éjjel többször is felkelt Tamás, hogy ellenőrizze a csonkot. Ha ez elreped, nincs motorunk. Szóval ő pedig ezért nem volt túl pihent reggel, így egy kicsit halasztottuk a bumok kirakását. Kb. másfél órát aludtam, de jól éreztem már magam és a szél is beindult. Nekifogtunk a passzát szeles vitorlázat felszerelésének. Ez két spi bummot jelent mindkét oldalra, az egyik oldalra a yankeet húzzuk, a másikra a genakkert. A passzát széllel hetekig lehet menni ezzel a beállítással. Nekünk most két nap hát szelünk ígérkezik. Korábban Rotorman-nál is olvastam már erről az összeállításról. Most a gyakorlatban is kipróbálhatom. Én is izgatott vagyok, sok újdonságot tanulok. Tamás megszenvedett ezzel, ő csak leírásokból olvasta és eleinte nem sikerült neki jól összerakni. De most már annyira belejött, hogy ez a kedvence. Tegnap beszélgettünk én mondom, hogy a polár görbe szerint nem érdemes hátszélben menni, menjünk 3/4-ben, takk váltásokkal. Tamás csak mosolygott és mondta, hogy majd meglátom. És igaza lett. Hiába, a gyakorlat teszi a mestert! A spi bummokat a kívánt magasságra állítjuk és egy preventerrel az orrban lévő bikához, egy másik preventerrel a hajó közepén lévő bikához rögzítjük. Így a bumm se előre, se hátra, se le, se fel nem mozdul.
Azért mire mindent bekötöttünk (Tamásnak még mindig csak egy használható keze van) eltelt 3 óra. A genaker elsőre nem ment fel, valószínű lassan húztam és a zsák (mert zsákból húzzuk) félúton elakadt. Mindjárt gyakorolhattam is a genakker levételét. Átnéztük a kötélzetet végig simogattuk a genakkert, de nem volt semmi látható oka az elakadásnak. Aztán eszembe jutott, hogy versenyen is csak úgy lehet gyorsan felrántani a spinakkert, hogy nem nézünk fel, csak húzzuk, húzzuk ezerrel. Majd hátulról úgyis szólnak, hogy mikor elég. Másodszor én is ezt csináltam. Gyönyörűen felment, kidagadt a vitorla.

IMG_20150627_153648

A motor ekkor már üres járatban ment csak, mi pedig majdnem 6 csomóval száguldottunk.

IMG_20150627_153747

Még a jenki is kiment a bal oldalra és máris 6 csomó alá nem is ment a sebességünk. És végre a motor kikapcs, minket pedig a szél röpít és ringat.

IMG_20150627_153709

Teljesen más ringatás ez, mint amikor a hullámok kényük kedvük szerint dobálják a hajót. És most két napig így szeretnénk menni. Hurrá, végre vitorlázunk! Gyönyörűen süt a nap, békésen, komótosan jönnek a hullámok hátulról. Némelyik 2 méteresre is megnő, és hatalmasat tol a Norvikon. Néha egy-egy sirály pihen a víz felszínén, mi pedig ringatózunk, mint kis baba a bölcsőben. A zenét pedig a hullámok csobbanása adja, amint a hajó orra szeli a vizet. Iszonyatos jó érzés! Nah, már nagyon kellett ez nekünk!
Tamás lement, vacsorát készíteni. Gulyás leves fogja koronázni a napunkat!
Pozíció:UTC:12:00. Lat.:38°14,96’N. Lon.:008° 45,9’E. megtett táv: 119 tmf.
—–

Mila

Tags:

« Newer Posts - Older Posts »