Feed on
Posts
Comments

Egy fiatal marina alkalmazott Gede segít a helyi dolgokban eligazodnom. Neki már a megérkezésemkor tetszett a Norvik, behívtam, megmutattam a belsőt is és azóta naponta többször is meglátogat. Ma is így történt, elsősorban robogót szerettem volna bérelni, de beszélgetés közben jutott eszembe, nem létezik, hogy egy ilyen technológiailag feltörekvő országban ne legyen normális internet, ezért rákérdeztem, lehet-e venni. Ő egyből elvállalta hoz egy kártyát és fel is tölteti a telefonom. Pár napja panaszkodtam, hogy az itteni a legdrágább Wifi az eddigi utamon, nos az internet kevesebb, mint húsz dollár lett egy hónapra a sim kártyával együtt 16GB forgalomra, igaz csak 3G sebességgel. Így innentől folyamatosan tudom használni a netet.
A következő projekt a moped bérlés volt. Erre szükségem van, mivel a marina eléggé kiesik a fő útvonalaktól, egy zsákutcában van. Délután négyre hozta meg a járgányt egy csinos fiatal hölgy, fél óráig magyarázta, hogy várhatóan megbüntetnek a rendőrök, mert nincs nemzetközi jogsim, (azt hiszem ez egy zöld papír dokumentum, sok évvel ezelőtt még az olaszok is kérték, én azt hittem már kiment a divatból). Jó instrukció volt, hogy megmondta a tarifát, öt dollár per alkalom, mármint a büntetés zsebbe.
Miután meglett a motor, Gede megígérte elkísér a közeli kórházba az aktuális vértesztemet megcsináltatni a gyógyszeradagom dózisának beállításához. Ahogy elindultunk tíz perc múlva lemeszelt egy rendőr, szerencsére ismertem az eljárást, mindketten mosolyogtunk, elintéztük a formaságokat és mehettem tovább.
A kórház ultra modern, a bejáratnál recepcióval, ahol azonnal felvették az adataimat. Még délelőtt kinyomtattam a port- vilai teszt adatokat, rövidesen meg is kaptam rá az árajánlatot, kicsivel kevesebb, mint 250 USD. Ettől majdnem hanyatt estem, de szerencsére elmagyarázták, ha csak azokat a paramétereket kérem, amit az otthoni kezelő orvosom kért a gyógyszeradag beállításához, akkor ez csak ötven dollár. Ez már mindjárt szebben hangzott, remélem Mauritiuson érvényes az uniós egészség kártyám. A költségek után jött az újabb hideg zuhany, itt a gyors teszthez csak éh gyomorral lehet menni. Ez 12 órát jelent, így abban maradtunk, visszajövök holnap.
Gede majdnem Benoáig visszakísért, közben besötétedett, nehezen tájékozódtam. Közvetlenül a falu előtt van egy fizető kapu, kb. harminc forintot kellett fizetnem.
Este élveztem a szinte korlátlan netemet, persze későn feküdtem le.
—–

TT

Tags:

p5rn7vb

A naplóval sikerült megint elmaradnom, mint minden alkalommal, amikor szárazföldre érek.
Ilyenkor sok az új élmény, nincs meg a megszokott napi rutin, mint menetben még akkor is, ha kicsit rossz az idő. Aug. 17.-e Indonéziában a Függetlenség Napja, most vasárnapra esett, minden nagyon csendes. Talán a rengeteg lobogó, ami jelzi az ünnepet.

IMG_0530_0816_9X300LE suzuki

9X300 LE Suzuki

IMG_0531_0816_legalabb 200 utas

Legalább 200 utas

A navigációs asztalt berendeztem irodának, bekapcsoltam a nyomtatót, megy az iPad, a laptop és a hajó számítógép. Holnaptól a telefoné a főszerep, mert sikerült venni mobil netet, de ez már holnapi hír.
Összegeztem az elmúlt bő egy hónap hajózását.
Port Vilatól Port Moresby-ig 1389 tmf-et vitorláztunk, Port Moresby-től Baliig 1955-öt. Összesen húsz órát használtam a motort, ennek nagy része a kikötői manőverek és a horgony elakadás volt. Az egy sikerélmény volt, hogy a horgonyt sikerült kiszabadítanom, pedig a rendkívűl garasoskodó crew-m már javasolta hívjak búvárt. Kíváncsi lennék, milyen pofát vágott volna, ha neki kell fizetni. Na, többet nem akarok róla írni, igyekszem minél előbb elfelejteni.
Tehát összesen 3344 tmf-et tettünk meg nem egész 26 nap alatt. Ennyit azért nem sokan vitorláznak a Balatonon, vagy az Adrián egy év alatt se, igaz itt a szél nagyon jó barátunk és segítőnk.
Pár szót a gasztronómiáról. Azt hiszem életem legjobb paprikás krumpliját sikerült elkészítenem, igaz beleraktam mindent, amit kell. Sajnos a készleteim fogynak és itt Benoában nagyon szűkösek a beszerzési lehetőségek, de holnaptól mobilizálom magam.
—–

TT

Tags:

A szombat a nagy relax napja volt. Azon kívül, hogy megírtam a naplót, mostam egy adagot, nem sok produktív dolgot csináltam. Hallgatom a helyi rádiót, kicsit rendezgetem a dolgaimat, tervezem a jövő heti programot. Vettem még két internet kártyát, az egyiket szinte semmi idő alatt elfogyasztottam, röhej drága. Lehet, a térképeket nem tudom az i Padra feltölteni. Este beszélgettem a mellettem levő amerikai katamarán legénységével, 56 ft Lagoon katamarán, hasonló az útvonaluk, mint nekem. Ők rövidesen elmennek, így én leszek a legrégebben itt levő vitorlás.
Este időben lefeküdtem ó, azt hiszem mostanra sikerült visszazökkennem a szárazföldi ritmusra.
—–

TT

Tags:

Minden ismertető kiemeli, hogy Benoaba ne menjünk be sötétedés után, mert a navigációs fények rosszul látszanak az erős háttér világítás miatt. Azoknak írom, akiket esetleg erre vet a sors, hogy a bejárat előtt lehet horgonyozni, azt nem tudom milyen a talaj, de a nagy hajók itt horgonyoznak. Mi sötétedés előtt bő fél órával érkeztünk, a marinát a 77-es csatornán lehet hívni, de mikor meghívtuk már a mólóról integetett egy srác, hol a bejárat és hova álljunk. Segédpontonos a marina, de a forduláshoz elég szűk a hely. Utoljára Új-Zélandon álltam be ilyen helyre, de a kikötés most is hibátlan volt, pedig az orrsugár motor továbbra is csak balra működik, nem is használom.
A manőver slukk elmaradt, mivel régen elfogyott az utolsó korty rum is, de azért a megérkezés most is nagyon kellemes érzés. Vanuatutól több mint 3000 tmf-et vitorláztunk, szinte alig használtunk motort, a horgony elakadással és a kikötői manőverekkel együtt húsz órát, ez 54 USD-be került. Ennek a ráeső részét nem fizette ki "becsületes" orosz crew-m, majd róla később.
Nagyon jó volt újra nyugodt vízen aludni.
Reggel gyorsan megtalált minket egy ügynök, így remélem a hajózási engedélyünk hiánya nem lesz akadálya, hogy pár napot eltöltsek e méltán népszerű szigeten és a crew-tól is megszabaduljak. Három hét tartózkodási engedéllyel indítottam, ezért 1250 USD-t kértek, végül megállapodtunk tíz napban 525 USD-ért. Ebben minden benne van, a kilépés is. A marinában csak ezután tárgyaltak velem, kb. 320 USD lesz a tíz nap. Az ügynök többször jött-ment újabb papírokkal, délután négyre végeztünk. Igor maga intézte a papírjait, de szerencsére ez is meglett délutánra, így "érzékeny" búcsút tudtunk venni egymástól. Nem volt szép az elválás, Igor bedobta szokásos erőszakos modorát fénykép letöltés miatt, hiába mondtam neki, később elküldöm, mint egy nyúzó szúnyog egy órán keresztül próbálkozott, persze ezzel nálam épp az ellenkező hatást érte el. Tipikusan az a pali, aki semmit nem ad, de mindent elvár és, ha valamit mégse kap meg, azt hiszi a világ igazságtalan. Mindenesetre nekem megkönnyebbülés volt, hogy megszabadultam tőle, ez volt az első crew-m akit biztosan nem veszek fel, ha jobban ismerem. Tudom ezek erős szavak, de alkalom adtán meg is indoklom.
A fiatalabbik fiam, Viktor a Rotary Club révén volt cserediák az USA-ban, 17 éves korában. Egy kedves barátunk, K. Laci támogatta az utazását, amiért a mai napig hálával gondolok rá, mert nem csak Viktor, de mi is sokat kaptunk ettől az időszaktól. A Rotary cserediák program úgy tekinti ezeket a fiatalokat, mint országa "kis" nagyköveteit. Hát Igor nagyon rossz követe volt országának.
Estére sikerült netet is vennem, bár azt hiszem ennél drágább még sehol sem volt. 75 MB 10 USD. Ehhez képest egy mopedet lehet bérelni hét dollárért egy napra.
Nagyon későn feküdtem le, mert a naplót hajnalig nem tudtam elküldeni, még ki kell tapasztalnom az aktuális adókat.
—-

TT

Tags:

Egész éjjel húsz csomó körüli szélben vitorláztunk, sajnos kicsit csúszunk le a rottáról délre, ami később kiderült kellemetlen következményekkel járt. Viszont a Norvik nagyon jó formában volt, már attól tartottam, túl érkezünk, mivel nincs hajózási engedélyünk, a hivatallal csak másnap reggel szeretnék találkozni.
Az őrségem idején haladtunk át egy forgalmas hajózó úton, ez adott egy kevés feladatot, de legalább frissen tartott. Újra megállapíthattam, hogy az AIS milyen fontos biztonsági berendezés, nem mondom, hogy kötelező legyen, de én biztosan megvenném a hajómra. A másik ilyen biztonsági kütyü az aktív radarreflektor, az nekem azt is jelzi, ha ötven tmf-ről valaki vett a radaron. A hagyományos reflektor, amiben a kis polikarbonát csőbe rakott alu lemezek vannak semmit sem érnek, max a hatósági vizsgán.
Visszatérve a hajózáshoz. Délelőtt szerettem volna kicsit aludni, felkészülve az esetleges egész éjszakai veszteglésre, de ez nem sikerült, mert akkora törő hullámzásba kerültünk, hogy majdnem átestem a lee deszkán. Ezt a lomboki szorosból kijövő 3-4 csomós áramlat és a vele szinte szembe fújó húsz csomós szél okozta. Szerencsére ez csak egy viszonylag keskeny, tíz tmf körüli csatorna volt, utána újra békésebb vizeken hajóztunk.
Az igazi hadd el had dél körül kezdődött. Mivel a rottáról közel húsz mérföldet lecsúsztunk, kénytelen voltam takkot váltani a törött latnifogadó ellenére. Ez időben történt, mert fél órával később olyan törő hullámzába kerültünk, amihez képest a kolumbiai branquillai vidám bemutató volt. Szerencsére volt szelünk, 15-20 csomó között, de az ellenáram miatt így is 0,00-át láttam az útpontunkhoz való sebesség rublikában. Elég jól tudok fejben interpolálni, az egész életem erről szólt, így nem volt nehéz kiszámolnom, hogy fél napot, esetleg, ha a szél csökken többet kínlódhatunk itt, vagy kihasználva a vasgenakker motort indítok és megpróbálok ma bejutni a Bali marinába.
Fél kettőkor indítottam motort, hatkor a marinában voltunk. Az áramlat szemből időnként 4,5 csomós volt, de arra számítottam ez az apállyal csökken és a végén már csak két csomós áramlattal küzdöttünk. Ennyivel folyik a Duna nálunk.
Folytatás holnap.
—–

TT

Tags:

Az éjjel nem a legjobb híreket kaptam Norberttől az Indonéziába való bejelentkezésről. Eddig olyan infóim voltak, hogy a Bali marinában mindent el ehet intézni érkezés után és nem izgattam magam hajózási engedély miatt, mivel nem akarok hajózni Indonéziában, csak ebben a marinában állok meg. Most viszont lehet, csak technikai megállást engedélyeznek két napra. Ez most csak akkor lenne kellemetlenebb, ha Kati kijött volna Balira, ahogy eredetileg terveztük. Mehetnénk együtt Mauritiusra. Azt hiszem új-zélandi és ausztrál mintára próbálják ezek a trópusi országok szervezni az adminisztrációjukat,de hát ez egy elég nehéz párosítás.
Éjjel a szél 25 csomós volt az átlagunk is hét csomó felett alakult. A yankeet be kellett reffelnem, mert mindig eltolta a Norvik orrát a lee oldalra és félő volt, hogy meghalsolunk. Egyből kiegyensúlyozottabb lett a hajó
Van egy kis esélyünk, hogy holnap sötétedés előtt célba érjünk, de a realitás, hogy a holnap éjszakát még a tengeren töltjük, de az előző esetekből okulva nem lassítom a hajót.
Pozíciónk: UTC:07:00.Lat.:09°53,6′S.Lon.:117°28,1′E. Megtett út:149tmf.
—–

TT

Tags:

Folyamatosan jól haladunk, bár a szél iránya lehetne kicsit déliesebb. A napelemek kevesebbet tudnak tölteni, mint a napi fogyasztás, a szélgenerátor teljesítménye nem jelentős, így folyamatosan csökken az akku bank kapacitása. Délután négytől reggel kilencig átlag 150 Ah-t fogyasztunk, ami nem rossz, figyelembe véve, hogy megy a komplett navigáció, éjjel a radar, a navigációs fény (trikolor), az autopilot folyamatosan, a belső világítás, szivattyúk és egy 150l-es hűtő. Ezzel szemben 82 Ah volt a töltés. Nagyon rövid a hasznosítható napsütés.
A naplók is most rövidülnek, mert az SSB rádió a modemmel és a számítógéppel, monitorral sokat fogyaszt. Maga az inverter is üresjáratban 2-3 Ampert felvesz, ezért csak ha szükséges kapcsolom be.
Egész nap és éjjel 14-22 csomó közötti 100°-os szélben (ez az iránya, nem a hőmérséklete) pillangózunk immár az Indiai-Óceánon.
Kati küldött a barrakudához recepteket, igaz a bevezetőben hosszan taglalta a ciguatera mérgezés tüneteit. Ezek eddig nem jelentkeztek.

IMG_0527_0812_rantotthal

Rántott hal
A Norvik is nagyon szeretne megérkezni, mert ma 6,5 csomós napi átlagot produkált jó irányba,a valós út és sebesség természetesen több.
Pozíciónk: UTC:07:00. Lat.:10°39,1′S. Lon.:119°52,2′E. Megtett út jó irányba:156tmf.
—–

TT

Tags:

Tegnap a naplózárás után kezdődtek az izgalmas események. Nagyon csendes éjszaka ígérkezett, ezért vacsora gyanánt megittam a Gézáéktól kapott Kavar üdítőt, ami állítólag kavat tartalmaz. Kellemes íze volt, hasonló a Panamában vásárolt relax üdítőhöz, de ezen kívül nem sokat éreztem, igaz rá van írva, a max. adag naponta hat doboz, valószínű akkor már hat.
Bealkonyodott, kértem Igort szedje be a horgász csalit és mielőtt leindultam volna a szalonba kapcsolni a navigációs fényeket, még körülnéztem a tengeren. Szép nagy ugrásokkal jött utánunk egy horogra akadt hal, észre se vettük a kapást. Ez egyből átrendezte az esti programot, hoztam a kék tejes ládát a pucoláshoz, a kiemelő horgot, kést, kisbaltát, kesztyűt.
Egy szép 1,2m hosszú hét kg körüli barrakudát fogtunk. Szegény nem sokáig védekezhetett, jó fél óra múlva a hűtőben volt feldarabolva. Az öt literes fazék púpozva lett a filével és Igor még a fejet és a csontokat is eltette levesnek.

IMG_0525_0810_halaszzsakmany

Most jól fog jönni az étvágya, mert én két hét alatt se enném meg.
A haldarabolás, vagy a Kavar okozta, de elég intenzív álmaim voltak, nagyon gyorsan eljött az őrségváltás ideje. Szokásos kávé, cola ( az éjszakázáson kívül szinte soha nem iszom colát, de akkor rendszeresen és így legalább hat) és háromkor rádiózás. Nagyon gyors volt a Pactor, a mail-ek és a grib letöltés nem volt tizenöt perc. A következő napokra jó szél várható, most is hét csomóval repülünk. Aztán nappal kicsit csökkent a szél, de az átlag már így is elfogadható.
Délelőtt készítettem egy nagy adag cevicet (nyers hal hagymával citromlében pácolva) Igor pedig megfőzte magának a lábos hallevest. Ebédre sütöttem néhány szelet halat, nagyon finom, omlós, vacsorára is maradt. Barrakudát eddig egyikőnk sem evett, szerencse én tudtam Bertrandtól, hogyan kell megnyúzni.
Még hajnalban a plotteren kicseréltem a térkép kártyát, lassan elérjük az Indiai-óceánt.
Az aksik töltöttsége minden nap csökken, ma este már csak 68%-on vagyunk. Bár elég szép napsütéses idő volt ma is, a napelemek rövid időt üzemelnek, a szélgenerátor pedig húsz csomós relatív szélnél kezd el érezhetően termelni. Most folyamatosan hátszélben megyünk, így a menetsebességünk is csökkenti a relatív szélsebességet.
Most már Baliig nem horgászunk, így horgász kalandokat ne várjatok tőlem, maximum a konyhai produkciókról fogok tudni beszámolni.
Poziciónk:UTC:07:00. Lat.:11°12,4′S. Lon.:122°28′E. Napi megtett út jó irányba:140tmf.
—–

TT

Tags:

Este sok halászhajóval találkoztunk, érthető, mi miért nem fogunk halat. A hálót kis villogó bóják jelzik, így nyugodtabban vitorlázunk el köztük.
Éjjel egykor megint leállt a szél és reggelig átlag két csomóval cammogtunk elég nagy vitorlacsattogás közepette. A yankeet beljebb vettem, ez segített, de a grósszal nem sok mindent tudtam kezdeni. Első reffen vagyunk, így egy plussz kötéllel a hátsó reffszemet jobban lehúztam, hogy a hátsó él feszesebb legyen.
A szél reggel kilenc után jött meg, a három napos előrejelzés szerint meg is marad. A Nap is süt, ami fontos az akku töltés miatt is, mert reggel már csak 65 %-on voltak.

IMG_0504_0809_Csendes a tengersut anap

Főleg a szél hiányzott, mert éjjel így nem volt utánpótlás, ráadásul azzal, hogy nyugatra hajózunk, a vitorlák délután négytől beárnyékolják a napelemeket.
A Bali marinába szeptember hetedikén érkezik az ARC húsz hajóból álló flottája, így lehetséges, hogy akkortól nem lesz helyem. Jelenleg van hely, de foglalni nem lehet, az érkezési sorrend számít.
Tegnap azért Katit sikerült meglepnem egy sat telefonon rendelt virágcsokorral. Legalább húsz éve ugyanabban a virágüzletben vesszük a virágot, biztos vagyok benne, most is szép és divatos csokrot állítottak össze, mindenesetre Katinak nagyon tetszett.
Szerencsére estig semmi rendkívüli nem történt, maradjon is így Baliig.
Poziciónk:UTC 07:00. Lat.:11°07′S. Lon.:124°50,4′E. Napi megtett út:103tmf.
—–

TT

Tags:

ÜZENET a Norvikról, Igor üzeni a mamájának, hogy jól van.

Este teljesen elállt a szél és vissza se jött reggelig. Egész éjjel csak a vitorlák csattogása zavarta meg a békés meditációm. A legkedvezőbb rádió vétel hajnali három és öt óra között van, ekkor küldöm az e-mail-jeimet és töltöm le az új grib file-okat.
Katival ma van a házassági évfordulónk. Az esküvőnkön a szép napsütéses szombati nap ellenére a rákos hegyi templom megtelt az érdeklődőkkel, a szüleinket sokan ismerték. Mit is üzenhetnék Katinak ebből az alkalomból innen a világ másik feléről? Ma is őt választanám, remélem most is igent mondana.
Délelőtt nagyon lassan erősödött a szél, de legalább arra elég volt, hogy a vitorlákból a hullámzás nem rázta ki a szelet.
Fél tizenkettőkor a plotteren elment a fixpontunk, az AIS működött, megint rendszer hiba lehet. Másfél óra próbálkozás után sikerült újra indítanom, utána még kétszer elvesztette a koordinátákat, de nem fagyott le, magától újra indult.
Közben folyamatosan csúszunk délre, a tengeri olajfúró tornyok felé, kettőt már szabad szemmel is látunk.

IMG_0500_0809_Tengeri olajkutak

IMG_0518_0809_Olajesgazkitermeles

Javasoltam -Igor kormányzott- tartsunk nagyobb távot, de legénységem megint okos volt, míg a biztonsági szolgálat udvariasan, de határozottan ránk nem szólt, tartsuk be az előírt négy tmf biztonsági távolságot. Tudtam, hogy így lesz, kis kajánsággal nyugtáztam. Amennyire a szélirány engedte északnak fordultam és csak a zóna elhagyása után álltam vissza a rottára. Legénységem már előbb szerette volna "levágni a kanyart", de most ismételten elmagyaráztam, szeretem betartani a szabályokat.
Otto barátom is írt néhány kedves sort, remélem fogunk még együtt hajózni. Ebédre éppen az édesanyja, Aranka néni receptje szerint készült palóc babfőzeléket készítettem, ez volt Otto egyik specialitása az Atlanti átkelésen.
Ebéd után beszéltem Norberttel telefonon, egyrészt, hogy konzultáljon Gáborral és Janival a plotter problémáról, másrészt rajta keresztül küldtem Katinak egy csokor virágot. Norbi jó hírekkel örvendeztetett meg. Nórika hétfőtől az új helyén kezd.

A grib ma estére is szélcsökkenést jelez, remélem legalább egy kicsit téved, mivel a mai megtett utunk negatív rekord.
Ma elkezdtünk horgászni, de semmi eredmény.

IMG_0502_0809_horgaszkeszseg

Pozíciónk: UTC07:00. Lat.:11°00,1′S. Lon.:126°34,7′E. Megtett táv. jó irányba:77tmf. (alig volt szél).
—–

TT

Tags:

Older Posts »